Loftfjöðrunarkerfi Yokey

Hvort sem það er handvirkt eða rafrænt loftfjöðrunarkerfi, þá geta ávinningurinn bætt akstur ökutækisins til muna. Skoðaðu nokkra kosti loftfjöðrunar:

Meiri þægindi ökumanns vegna minnkunar á hávaða, hörku og titringi á veginum sem getur valdið óþægindum og þreytu ökumanns

Minni slit á fjöðrunarkerfinu vegna minni hörku og titrings við erfiðan akstur

Eftirvagnar endast lengur með loftfjöðrun því kerfisíhlutir taka ekki á sig eins mikinn titring

Loftfjöðrun dregur úr tilhneigingu vörubíla með stutt hjólhaf til að hoppa yfir grófari vegi og landslag þegar ökutækið er tómt

Loftfjöðrun bætir aksturshæð miðað við hleðsluþyngd og hraða ökutækis

Meiri beygjuhraði vegna þess að loftfjöðrun hentar betur yfirborði vegarins

Loftfjöðrun eykur flutningsgetu vörubíla og tengivagna með því að veita betra grip sem jafnar alla fjöðrunina. Einnig er hægt að stilla loftfjöðrunarkerfi fyrir tilfinningu, þannig að ökumenn geta valið á milli mýkri tilfinningar fyrir akstri á þjóðvegum eða erfiðari ferð til að bæta meðhöndlun á krefjandi vegum.

Ef um er að ræða að draga þungt farm býður loftfjöðrun meira samræmi og heldur öllum hjólum jöfnum. Loftfjöðrunarkerfið heldur vörubílum jafnrétti frá hlið til hliðar, sérstaklega í þeim tilvikum þar sem erfitt er að jafna farm. Þetta hefur í för með sér minni velting á líkamanum þegar beygjum og beygjum er beygt.

Tegundir loftfjöðrunar

1.Loftfjöðrun belggerð (gorm)

Þessi tegund af loftfjöðrum samanstendur af gúmmíbelgjum sem eru gerðir í hringlaga hluta með tveimur snúningum til að virka rétt, eins og sýnt er á myndinni. Hann kemur í stað hefðbundins spólufjöðurs og er almennt notaður í loftfjöðrun.

2.Loftfjöðrun með stimpli (gorm)

Í þessu kerfi er málmloftílát sem líkist hvolfi tromlu tengdur við grindina. Rennistimpill er tengdur við neðra þráðbein, en sveigjanleg þind tryggir þétta innsigli. Þindið er tengt á ytra ummáli við vör tromlunnar og við miðju stimpilsins, eins og sýnt er á mynd.

3. Löng loftfjöðrun belg

Fyrir afturás er notaður aflangur belgur með um það bil rétthyrndum lögun og hálfhringlaga enda, venjulega með tveimur snúningum. Þessum belgjum er komið fyrir á milli afturáss og grind ökutækisins og eru styrktir með radíustöngum til að standast tog og þrýsting, eins og krafist er fyrir skilvirka fjöðrun.