Hvort sem það er handvirkt eða rafrænt loftfjöðrunarkerfi, þá geta ávinningurinn bætt akstur ökutækisins til muna.
Skoðaðu nokkra kosti loftfjöðrunar:
Meiri þægindi ökumanns vegna minnkunar á hávaða, hörku og titringi á veginum sem getur valdið óþægindum og þreytu ökumanns
Minni slit á fjöðrunarkerfinu vegna minni hörku og titrings við erfiðan akstur
Eftirvagnar endast lengur með loftfjöðrun því kerfisíhlutir taka ekki á sig eins mikinn titring
Loftfjöðrun dregur úr tilhneigingu vörubíla með stutt hjólhaf til að hoppa yfir grófari vegi og landslag þegar ökutækið er tómt
Loftfjöðrun bætir aksturshæð miðað við hleðsluþyngd og hraða ökutækis
Meiri beygjuhraði vegna þess að loftfjöðrun hentar betur yfirborði vegarins
Loftfjöðrun eykur flutningsgetu vörubíla og tengivagna með því að veita betra grip sem jafnar alla fjöðrunina.
Einnig er hægt að stilla loftfjöðrunarkerfi fyrir tilfinningu, þannig að ökumenn geta valið á milli mýkri tilfinningar fyrir akstri á þjóðvegum eða erfiðari ferð til að bæta meðhöndlun á krefjandi vegum.
Ef um er að ræða að draga þungt farm býður loftfjöðrun meira samræmi og heldur öllum hjólum jöfnum.
Loftfjöðrunarkerfið heldur vörubílum jafnrétti frá hlið til hliðar, sérstaklega í þeim tilvikum þar sem erfitt er að jafna farm.
Þetta hefur í för með sér minni velting á líkamanum þegar beygjum og beygjum er beygt.
Tegundir loftfjöðrunar
1. Loftfjöðrun belggerð (gorm)
Þessi tegund af loftfjöðrum samanstendur af gúmmíbelgi sem gerður er í hringlaga hluta með tveimur snúningum til að virka rétt eins og sýnt er á myndinni. Hann kemur í stað hefðbundins spólufjöðurs og er almennt notaður í loftfjöðrun.
2.Loftfjöðrun með stimpli (gorm)
Í þessu kerfi er málmloftílát sem líkist hvolfi tromlu tengdur við grindina. Rennistimpill er tengdur við neðra þráðbein, en sveigjanleg þind tryggir þétta innsigli. Þindið er tengt á ytra ummáli við vör tromlunnar og við miðju stimpilsins, eins og sýnt er á mynd.
3.Elongated bellow loftfjöðrun
Fyrir afturás er notaður aflangur belgur með um það bil rétthyrndum lögun og hálfhringlaga enda, venjulega með tveimur snúningum. Þessum belgjum er komið fyrir á milli afturáss og grind ökutækisins og eru styrktir með radíustöngum til að standast tog og þrýsting, eins og krafist er fyrir skilvirka fjöðrun.